Brissac

Les deux participations au GP du sud-ouest ont été un vrai fiasco et malheureusement prévisible. La relative courte distance n'est pas un atout pour Brissac mais ça il peut encore gérer. En revanche, le mode de départ (autostart)... Comment peut-on espérer que le cheval parte bien (ou au moins correctement) quand le cheval voit une voiture 1 fois par an à savoir le jour du GP ??? Entre temps Nada ! Ca, c' est un problème d' entraînement, et JA connait très bien ma position sur le sujet. On attend pas que le chien policier intervienne sur son premier braquage pour l' habituer au bruit des balles ! Sinon, c' est la cata. Ce n' est pas un hasard si Guarato a lui, carrément, une autostart à demeure. C' est qu' il y a bien une raison, non ? Brissac part 10 voire 15 m derrière les ailes, voit-on ça avec d' autres chevaux dans les groupes ? Alors face à des cadors comme Aubrion, Bird et autres....comment espérer rivaliser ?
ET on ne m' enlèvera pas de l' idée qu' avec un travail répété derrière une voiture, Brissac collerait aux ailes. Et si ce travail n' est pas fait, le prochain GP sera dans la lignée des autres.

tarteaumaroilles écrit: Les deux participations au GP du sud-ouest ont été un vrai fiasco et malheureusement prévisible. La relative courte distance n'est pas un atout pour Brissac mais ça il peut encore gérer. En revanche, le mode de départ (autostart)... Comment peut-on espérer que le cheval parte bien (ou au moins correctement) quand le cheval voit une voiture 1 fois par an à savoir le jour du GP ??? Entre temps Nada ! Ca, c' est un problème d' entraînement, et JA connait très bien ma position sur le sujet. On attend pas que le chien policier intervienne sur son premier braquage pour l' habituer au bruit des balles ! Sinon, c' est la cata. Ce n' est pas un hasard si Guarato a lui, carrément, une autostart à demeure. C' est qu' il y a bien une raison, non ? Brissac part 10 voire 15 m derrière les ailes, voit-on ça avec d' autres chevaux dans les groupes ? Alors face à des cadors comme Aubrion, Bird et autres....comment espérer rivaliser ?
ET on ne m' enlèvera pas de l' idée qu' avec un travail répété derrière une voiture, Brissac collerait aux ailes. Et si ce travail n' est pas fait, le prochain GP sera dans la lignée des autres.

Entièrement d'accord avec tout ça !

charlytrot écrit: bonjour vieborg..ah je vois que tu as suivi un confrére pour le reportage Lol

l'orgeuil n'est pas un defaut sauf dans le privé tu serais viré fissa

Est ce de l orgueil ???

Un type qui ne manque pas d'orgueil et qui a réussi en partie grace a ca Philippe ALLAIRE.
Pourtant quand il a eu son cheval d'une vie, Ready Cash, il a été capable à n moment donné de s'en séparer et de le confier à l'entrainement à Th Duvaldestin.....
A méditer

Une chose à ne pas oublier non plus c'est qu'il y a cinq mois Brissac commençait le traitement contre la maladie de lyme .
Peut être n'est il pas encore à 100 %

Le problème majeur de Brissac, est son manque de vitesse intrinsèque, et pour preuve il avait pourtant mieux volté que Bugsy.
Ensuite la progression des deux est flagrante de ce point de vue. Et de fait, brissac ne pouvant pas ce garer, est loger a trois et obliger de forçer dur pour arriver a ce rabattre. Et là il a bouffer gros de pétrole.
Après, a ce niveau de compète le couple driver/cheval a une grosse importance. Et encore pour preuve, le trou laissé par Abrivard a Lebourgeois. Ce genre de fleur n'est pas spécialement usité pour un non parisien.
Après qu'est ce qu'on voit faire l'arrivée, tous les chevaux qui avaient de la vitesse en réserve, avec un parcourt le plus économique possible.

JAE a certifié que le cheval ne se ressentait aucunement de sa maladie...

Oui, les pilotes parisiens se font des fleurs en province comme l’a mentionné Caribou. De plus, ils profitent de leur plus grande expérience de ce type de course.

Avant le coup, la majorité des observateurs relevaient que Brissac ferait l’arrivée si son pilote se montrait sage durant le parcours. Pourtant JAE annonçait qu’il prendrait le rythme à son compte si personne ne roulait. Moi driver adverse je me dis chouette, il va être facile de lui faire cramer ses cartouches. On fait un bon départ et on se place, on met un coup de frein pour le faire déboîter et apres on contre...
De même, l’entraineur de Shark Attack déclarait avant le coup vouloir démarrer pour se placer, laisser passer les rouleurs et finir avec la belle pointe sec son partenaire, pour autant nous avons assisté à une toute autre partition de ce concurrent qui finit bien fatigué !

Au final, les deux hommes auront fait le jeu des attentistes en cramant les réserves de leurs chevaux !

Si beaucoup "critiquent" les parcours donnés à Brissac c'est que nous somme nombreux à l'apprécier et ça fait un peu mal pour le cheval de la voir trop souvent faire das courses dures...
Et malgré les particularités de Brissac, le fait qu'il soit compliqué à driver, je pense qu'on devrait faire appel à un pilote et essayer de changer de tactique avant qu'il ne soit trop tard....
Pour le moment il montre toujours un sacré mental malgré les courses assez dures qu'il supporte.
Allez Brissac!

De retour demain à Cavaillon, très bien engagé.
Allez Brissac! et Allez J.A. Eliphe!

bonjour...Brissac a une super carte a jouer dans la course

j'aurais préfére le GNT ..chez lui .

bon courage Brissac !