📙 Les courses du jour, du passé et du futur

Et oui....On est loin de solvalla ou ce soir dans une course a 60K, MissleHill -vainqueur de la Sweden cup et + de 800k de gains, fréquente Ante la Roque a ..200k...Ou Unico Broline-350k, fraye avec Moss Wood..15K.... avec simplement un handicap au départ...Etc etc

La réunion de ce soir a Solvalla est autrement plus attrayante
Un comble a cette période de l'annèe ou toute l'activité, du moins la principale, devrait se situer a Vincennes.

Un gagnant à 210/1 hier à Cagnes C6

Un record ?

J'ai mieux un petit 5g5p et la fin d'année était magnifique

Ino sera revu à Vincennes le 11/01 dans le Prix du Forez

Impressionnant Golden Gio

Et le Franck Gio d'aujourd'hui

Je me suis endormi avec les courses de CORNULIER RACES Q. mdr

aussi, la victoire de Jack Tonic. mdr

"Impressionnant Golden Gio
Et le Franck Gio d'aujourd'hui"


Le trot en Italie


Les Romains, les Italiens de l’Antiquité, aimaient déjà les courses de chars attelés de chevaux rapides, héritage qu’ils devaient aux Grecs. Il est donc quasi-normal que les Italiens d’aujourd’hui se passionnent pour les courses de trotteurs attelés, héritage des courses de chars romains. N’ayant pas d’élevage de race italienne à proprement parlé, pendant de longues années, ils ont importé des Etats-Unis des trotteurs de race Standardbred, dont certains furent d’authentiques champions : Hazleton, Muscletone, De Sota, Mighty Ned, qui tous gagnèrent à deux reprises le fameux Prix d’Amérique, avant que l’on commence à parler de véritables trotteurs italiens, comme Mistero, vainqueur du Prix d’Amérique 1947, Oriolo, Tornese et Crevalcore, trois trotteurs légendaires en Italie.

Comme les Scandinaves et les Allemands, qui se passionnent aussi pour le trot, les Italiens eurent l’idée de croiser des trotteurs américains avec des trotteurs français, histoire d’allier la vitesse et la précocité des Standardbred, à l’endurance et la longévité des demi-sang trotteurs normands. C’est ainsi que naquit une race encore mal définie de « trotteur européen », dont Permit, en Allemagne, Tornese, en Italie, ont été pendant longtemps les exemples types les plus réussis.

Avec la création de l’U.N.I.R.E. et de l’E.N.C.A.T., équivalent en Italie de l’U.S.T.A. aux Etats-Unis et de la S.E.C.F. (Société d’Encouragement à l’Elevage du Cheval Français) en France, l’expansion, la gestion et l’organisation de programmes de courses pour trotteurs vont pouvoir se développer dans toute la Péninsule.

Les courses de trot telles qu’on peut les imaginer aujourd’hui apparaissent très tôt en Italie, dès 1808, à Padoue, un certain 13 août. Elles prirent de l’ampleur dans cette ville à partir de 1832. Les voitures servant alors de sulky pour ce genre de course étaient appelées « padovanelle ». Mais elles pesaient un poids énorme, près de 300 kg ; il n’était donc pas question de parler de « sulky ». L’harnachement lui-même pesait près de 30 kg. Dans ces conditions, il n’était pas encore question non plus de battre des records de vitesse.

Mais les courses se modernisèrent rapidement. En 1865, un nouveau type de voiture appelé « biroccino » apparut. Le siège du conducteur était placé plus haut et permettait de recevoir deux personnes. Les distances parcourues en course étaient de 2 000 à 2 400 mètres.

Le sénateur Breda eut le premier l’idée de créer une race de chevaux mieux adaptée pour courir au trot. Il fit d’abord appel aux fameux chevaux de race Orlov de Russie, qui étaient les plus rapides à l’époque. Il fit venir aussi des étalons des Etats-Unis, d’autres de Russie et aussi d’Autriche. En 1875, il acheta un trotteur Orlov du nom de Nagrad, qui descendait du fameux Bars I, le chef de race. En 1882, il augmenta son effectif en important d’autres trotteurs originaires des Etats-Unis.

Son exemple allait être suivi par le comte Orsi Mangelli au siècle suivant.

En 1929 fut créée « l’Association Nazionale Allevatori Del Cavallo Trottare » (l’A.N.A.C.T.). A partir de cette date sont inaugurés la plupart des grands hippodromes italiens comme : San Siro à Milan en 1925, Villa Glori à Rome en 1925, Agnano à Naples en 1935…
Dans les années 1930, les éleveurs italiens dominèrent le Prix d’Amérique, grâce aux trotteurs américains, qu’ils faisaient venir des Etats-Unis : Hazleton, vainqueur en 1931 et 1932, Muscletone, vainqueur en 1935 et 1937, De Sota, vainqueur en 1938 et 1939.

Le comte Paolo Orsi Mangelli lui-même, qui avait créé son élevage à partir de 1930, vit ses couleurs triompher avec De Sota, puis avec Mighty Ned, vainqueur en 1948 et 1951, mais aussi Mistero, vainqueur en 1947, qui lui était né en Italie.

L’excellente Iroise De La Noé , 24 courses / 18 podiums 👏gagnante ce jour

Une excellente analyse dés débuts du trot Italien

Mais elle s'arrete au moment ou surgit l'après guerre et un public avide de spectacle, surtout en Italie
Il y'aura 3 duels qui vont remuer la péninsule comme sans (AUCUN) doute elle ne sera remuée de tous temps :
En football avec l'apparition du trio " Gre-No-Li", Suedois jusqu'au bout des ongles, composé de Nordhal- Gren et Liedholm, ce tiercé gagnant va révolutionner le calcio et porter le Milan AC au firmament de l'Europe
Aujourd'Hui encore Gunnar Nordhal demeure le meilleur Buteur de l' Histoire de ce club mythique, jamais égalé, et le seul de l'histoire du Calcio couronné 5 fois goléador du championnat... et aujourd'hui encore, ces trois la sont classés dans les 100 meilleurs joueurs de l'histoire du football...

En cyclisme un autre trio de mythiques champions fera chavirer les foules ; Coppi-Magni- Bartali.... a eux trois leur palmarés est un annuaire : ils écraseront l'adversité et de par leur présence feront battre-pulveriser même- des records d'affluence inimaginables : plus de 450.000 spectateurs sur le stelvio au giro avec des foules complétement déchainées, a genoux en train de prier devant le passage du divin Fausto- coureur surnaturel- inconstant mais qui dans ses grands jours réalisait des choses que plus jamais on ne verra chez un autre cycliste.

Enfin, Last but not least : le divin Tornese, le bel Alezan, nait a ce moment la, quand coppi pulvérise, en 1952 le tour de france....
Les courses hippiques connaissent un essor faramineux en cette après guerre et Tornese arrive a point nommé pour rivaliser
Mais avec qui ? : la créme de la créme en ces périodes fastueuses : Gélinotte et Jamin sont sur sa route de meme que Masina coté Francais, c'est pas rien, et c'est meme tout
Pourtant l'ogre Italien ne va rien lacher, parvenant a les battre de temps à autre, notamment au Gp de la Loterie, qu'il gagnera 3 fois pour 5 podiums..
Mais son grand rival national sera "le noir" Crevalcore, autre champion de la péninsule, et ce duel la aussi va rameuter des foules incroyables ( certaines de leurs confrontations se déroulaient devant ..60.000 spectateurs !) et avec des barrières pour séparer les tifosis des deux camps, comme en foot, et meme pire selon ceux qui ont connus cette époque.
Tornese va gagner quasi tous les groupes, et plusieurs fois, de courses Italiennes, viendra en France rafler 2 criteriums de vitesse, et alignera 3 podiums au P.A sans jamais pouvoir l'emporter...Il est vrai qu'il était beaucoup plus a l'aise sur parcours de vitesse.
Son palmarès est effrayant avec 17 G1, et une multitudes de podiums( + de 25 !) sur ces memes courses premiums
Meme si ses gains sont difficiles a évaluer par rapport a aujourd'hui on peut les estimer entre 6 et 7 Millions d'Euros ...
Épuisé, il s'éteignit a 14 ans, porte drapeau d'un pays humilié par la guerre et qui se cherchait ainsi des raisons de triompher par le biais de champions qui de par le fait donnaient leur vie pour porter l'Italie au sommet : Tornese ( qui alla jusqu' a ..30 courses et 27 victoires dans sa seule année 1958 (!!!)) mourut comme Coppi, très jeune et en dieu vivant..
Il faudra attendre "l'ogre Varenne" pour revoir un cheval de cette trempe, qui battit sur certaines pistes Italiennes en ces années la, des records de vitesse qui tinrent ...18ans...